Los costos del transporte de cargas moderaron su ritmo de incremento en abril, aunque continúan en niveles elevados. El Índice de Costos del Transporte (ICT) elaborado por FADEEAC y auditado por la Facultad de Ciencias Económicas de la UBA registró una suba del 2,42% en el mes, marcando una fuerte desaceleración respecto del 10,15% de marzo, cuando el indicador había alcanzado su mayor aumento en más de dos años. En el primer cuatrimestre de 2026, el acumulado asciende al 17,8%, superando ampliamente el 10,3% registrado en igual período de 2025, mientras que la variación interanual llega al 46,4%.

El principal impulso en abril provino del componente Personal, que avanzó un 6,14% por la aplicación de la segunda cuota del acuerdo paritario del CCT 40/89, vigente entre marzo y agosto de 2026, con impacto en Reparaciones (+1,81%) y Gastos Generales (+3,35%). Lubricantes fue el rubro de mayor variación mensual con una suba del 7%, mientras que el Combustible avanzó apenas un 1,33% gracias al congelamiento temporal de precios implementado por YPF. Neumáticos subió un 1,05%, Peajes un 0,52% y el Costo financiero un 0,82%.

Más allá de la desaceleración puntual de abril, el escenario sigue condicionado por el fuerte salto del gasoil en marzo, que acumula un alza del 31% en lo que va del año. El sector enfrenta además señales de desaceleración en la economía real, deterioro sostenido de la infraestructura logística y la continuidad del diferimiento de la actualización plena de los impuestos a los combustibles vigente desde 2024, factores que introducen incertidumbre sobre la evolución de los costos en los próximos meses.