El senador departamental por San Lorenzo, Armando Traferri, cuestionó durante la sesión de este jueves en la Legislatura de Santa Fe el Decreto 690/2026 del Gobierno nacional, que proponía modificaciones en la regulación del practicaje y pilotaje en los puertos argentinos.

Según expresó el legislador, la medida representaba “otro grave error del Gobierno nacional” y podía generar riesgos para la seguridad de la navegación en la Hidrovía Paraná-Paraguay, al permitir excepciones en la obligatoriedad de contar con prácticos especializados para el ingreso y egreso de grandes buques.

“Es una decisión que compromete gravemente la seguridad náutica y ambiental, y que demuestra el total desconocimiento de quienes asesoran al presidente en esta materia”, sostuvo Traferri durante su intervención.

El senador explicó que la navegación por el río Paraná presenta características particulares debido a la estrechez del canal y la complejidad de las maniobras. En ese sentido, remarcó que resulta “imposible ingresar un buque de 200 metros de eslora desde el Río de la Plata hasta las terminales portuarias sin un práctico y sin un capitán con experiencia en la zona”.

Traferri señaló además que incluso con profesionales capacitados se han producido situaciones de varaduras que generaron demoras en el movimiento portuario y afectaron al complejo agroexportador.

“Durante 48 horas hubo 150 buques esperando para poder ingresar a las terminales”, afirmó, y planteó que un incidente con una embarcación de gran porte podría tener consecuencias graves para la infraestructura estratégica de la región. “Imaginemos el desperfecto del motor de uno de estos grandes buques a la altura del puente Rosario-Victoria: podría hacer colapsar el puente”, advirtió.

El legislador santafesino también comparó la situación con los estándares internacionales de navegación y aseguró que “en ningún lugar del mundo se ingresa a terminales por ríos navegables como el Paraná sin práctico e incluso sin acompañamiento de remolcadores”.

En otro tramo de su discurso, Traferri cuestionó la política de desregulación impulsada por la administración nacional y afirmó que, mientras el Gobierno plantea la idea de construir “un Estado modelo”, algunas decisiones generan dudas sobre la confiabilidad del sistema portuario argentino.

“Nos hacen quedar como un puerto poco serio e inseguro a nivel internacional. Cada buque varado en la hidrovía genera enormes pérdidas para la provincia y para la Nación”, manifestó.

Finalmente, el senador celebró que el Ejecutivo nacional haya suspendido la aplicación del decreto, al igual que ocurrió con otras medidas cuestionadas como la Ley de Tierras. “Una de las grandes fuerzas económicas de esta provincia y de este país es nuestro complejo agroexportador. No podemos seguir dando ejemplos a nivel internacional de que no somos un puerto limpio y seguro para confiar en traer las cargas y salir al mundo”, concluyó.